ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، روز پنجشنبه در یک پست در شبکه اجتماعی X اعلام کرد که مالکان خودروهای تسلا با آخرین نسخه نرمافزار Full Self-Driving (Supervised) میتوانند هنگام رانندگی پیامک ارسال کنند؛ در حالی که این کار در بیشتر ایالتهای آمریکا غیرقانونی است.
ماسک در پاسخ به کاربری که متوجه شده بود نسخه جدید نرمافزار موسوم به FSD هنگام استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی هشدار نمیدهد، نوشت این بهروزرسانی بسته به شرایط ترافیک اطراف چنین امکانی را فراهم میکند.
ماسک جزئیات بیشتری ارائه نکرد و از آنجا که تسلا تیم روابط عمومی ندارد، اطلاعات تکمیلی در دسترس نیست. همچنین او به درخواست ایمیلی برای توضیح بیشتر پاسخ نداده است.
طبق آمار اداره حملونقل آمریکا، تقریباً همه ۵۰ ایالت ارسال پیامک هنگام رانندگی را ممنوع کردهاند و حدود نیمی از ایالتها نیز استفاده از هرگونه تلفن همراه دستی در حین رانندگی را غیرقانونی اعلام کردهاند.
محدودیتها و چالشهای نرمافزار FSD
با وجود تبلیغات گسترده ماسک، نرمافزار FSD همچنان یک سیستم کمکراننده است و خودروهای تسلا را کاملاً خودران نمیکند. در ابتدا رانندگان باید هنگام فعال بودن FSD دستهای خود را روی فرمان نگه میداشتند، اما این الزام بعداً حذف شد و تنها کافی بود دوربین داخلی تشخیص دهد راننده به جاده توجه دارد.
FSD ترکیبی از دوربین داخلی و حسگرهای فرمان را برای نظارت بر میزان توجه راننده استفاده میکند. از آنجا که این نرمافزار صرفاً یک سیستم کمکراننده است و نه خودران کامل، رانندگان باید آماده باشند در شرایطی که سیستم قادر به مدیریت نیست، کنترل خودرو را به دست گیرند. این انتقال کنترل یکی از عوامل اصلی بروز تصادفاتی است که با استفاده از سیستمهای کمکراننده رخ دادهاند.
ماسک پیشتر اذعان کرده بود که سیستم Autopilot، که بهصورت استاندارد در همه خودروهای تسلا وجود دارد، گاهی باعث میشود رانندگان بیش از حد مطمئن و بیاحتیاط شوند. نهادهای نظارتی تاکنون بیش از دوازده تصادف مرگبار را ثبت کردهاند که در آنها Autopilot فعال بوده است.
تحقیقات و پروندههای حقوقی
اداره ملی ایمنی بزرگراههای آمریکا (NHTSA) در حال بررسی نرمافزار FSD است، پس از آنکه بیش از ۵۰ گزارش مبنی بر عبور خودروها از چراغ قرمز یا ورود به خطوط اشتباه دریافت کرد. این نهاد همچنین در حال تحقیق درباره تصادفهای گزارششده در شرایط کمدید است.
از سوی دیگر، تسلا در آستانه پایان یک نبرد حقوقی طولانی با اداره وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا قرار دارد. این نهاد در جلسات تیرماه، تسلا را به گمراه کردن مشتریان طی سالها متهم کرد؛ زیرا شرکت ادعا کرده بود خودروهایش قادر به رانندگی خودکار هستند. DMV از دادگاه خواسته است فروش و تولید خودروهای تسلا را دستکم به مدت ۳۰ روز تعلیق کند. تصمیم نهایی در این پرونده تا پایان سال جاری میلادی اعلام خواهد شد.
اصلاحیه
سیستم Autopilot تسلا هنگام فعال بودن نیازمند نگه داشتن دستها روی فرمان است. نرمافزار FSD در ابتدا همین الزام را داشت اما بعداً آن را حذف کرد.