پشت صحنه تحویل غذای پهپادی در فنلاند: از آب و هوای خشن تا سودآوری چشمگیر
آب و هوای فنلاند به سردی و نامساعد بودن شهرت دارد؛ اما با این وجود، ممکن است سفارش غذای شما توسط یک پهپاد به دستتان برسد.
پس از کنفرانس سالانه «اسلاش» (Slush) در هلسینکی، «ویل لِپالا» (Ville Leppälä)، کارآفرین فنلاندی، خبرنگار تککرانچ را به پشت صحنه یک شراکت سهجانبه میان شرکت ایرلندی مانا (Manna) که در زمینه تحویل پهپادی فعالیت میکند، پلتفرم سفارش غذا وولت (Wolt) (متعلق به DoorDash)، و استارتاپ خودش، هوووا (Huuva)، برد.
هوووا، که نامش به معنای «هود آشپزخانه» است، در سال ۲۰۲۲ با وعده رساندن غذای خوب به مناطق حومه شهر، یک دور سرمایهگذاری اولیه (Seed Round) به رهبری General Catalyst جذب کرد. با وجود آنکه این شرکت از ریشههای «آشپزخانه ابری» (Cloud Kitchen) خود فاصله گرفته، کسب و کارش همچنان به شدت به فناوری تحویل متکی است؛ که اکنون شامل پهپادها نیز میشود.
«در صورت موجود بودن، سفارش شما را با پهپاد ارسال خواهیم کرد.» این جملهای است که وولت برای اطلاعرسانی به مشتریانی که از شعبه «نیتاری» (Niittari) هوووا در شهر «اسپو» (Espoo) سفارش میدهند، استفاده میکند. اسپو بخشی از منطقه کلانشهری هلسینکی است، اما لپالا معتقد است که این منطقه به طور خاص برای مفهوم تحویل پهپادی مناسب است.
دسترسی بیشتر در حومه شهر با تحویل سریعتر
در حالی که مناطق حومه شهری در اروپا به اندازه ایالات متحده گسترده نیستند، افرادی که در مکانهایی مانند اسپو کار، تحصیل و زندگی میکنند، همچنان فاقد تنوع غذایی هستند که میتوانند در پایتخت پیدا کنند. هوووا به آنها اجازه میدهد تا اقلام محبوب را از برندهای رستورانی همکار خود سفارش دهند – و لپالا میگوید پهپادها به رسیدن سریعتر این سفارشات کمک میکنند.
با تکیه بر سابقه مانا در انجام بیش از ۵۰,۰۰۰ تحویل موفق در دوبلین، عملیات در فنلاند بلافاصله پس از کسب مجوزهای لازم به سرعت آغاز شد. پس از یک فاز آزمایشی از بهمن ماه، پهپادها در طول دو ماه گذشته در اسپو به طور کامل عملیاتی شدهاند. آنها از یک سکوی پرتاب مشترک با فروشگاه مواد غذایی آنلاین وولت مارکت (Wolt Market) پرواز میکنند.
برای کاربران نهایی، این بدان معناست که آنها میتوانند غذاهای مختلفی را از برندهای همکار هوووا سفارش دهند و همچنین کمی مواد غذایی را به سفارش خود اضافه کنند – هر پهپاد میتواند حدود ۲ کیلوگرم (۴.۴ پوند) بار حمل کند و مانا میتواند دو پهپاد را همزمان اعزام کند. این امر لایه دیگری از راحتی و همچنین سرعت را به ارمغان میآورد. برخلاف رانندگان، پهپادها در زمان ناهار در ترافیک گیر نمیکنند. به گفته لپالا، این موضوع برای اطمینان از تازگی غذا حیاتی است؛ همچنین اگر اقتصاد واحد (Unit Economics) برای هوووا پایدارتر باشد، ضرری ندارد.
تیم هوووا تخمین میزند که تحویلهای معمولی در حال حاضر هر کدام ۵ تا ۶ یورو (حدود ۶ تا ۸ دلار) هزینه دارند، در حالی که هزینه تحویل پهپادی میتواند به ۱ یورو (۱.۱۶ دلار) کاهش یابد. البته این برآورد شامل هزینههای اضافی نمیشود که مانا ممکن است برای راهاندازی عملیات فنلاندی خود متحمل شود، اگرچه آب و هوا برای یک تازهوارد آنقدرها هم چالشبرانگیز نبوده است.
غلبه بر چالشهای آب و هوایی و ایمنی
پهپادهای مانا که از ایرلند آمدهاند، از قبل برای مقاومت در برابر باد و باران کاملاً آزمایش شدهاند، به قدری که برف نیز تحت پوشش همان استاندارد قرار میگیرد. با این حال، یخزدگی یک چالش اضافی محسوب میشود. به گفته «ماکار نالیموف» (Makar Nalimov)، مسئول عملیات و نگهداری محلی، در این موارد آنها از روشهای تحویل دیگری استفاده خواهند کرد، به ویژه از آنجایی که استفاده از مواد شیمیایی برای یخزدایی در جایی که غذا در میان است، امکانپذیر نیست.
این گزینههای جایگزین نشان میدهد که پهپادهای مانا بخشی از طیف وسیعی از راهحلهای تحویل مرحله نهایی (Last-Mile Delivery) هستند که به سرعت در حال گسترش است. خود وولت در حال حاضر در فنلاند از رباتهای پیادهرو (Sidewalk Robots) شرکتهای کوکو (Coco) و استارشیپ (Starship) استفاده میکند و شرکت مادر آن یعنی DoorDash حتی ربات خود، دات (Dot)، را ساخت که در اوایل سال جاری در آریزونا تحویل کالا را آغاز کرد.
در میان شایعاتی مبنی بر اینکه DoorDash ممکن است برنامه تحویل پهپادی خود را بسازد و همچنین با شرکت وینگ (Wing) متعلق به آلفابت همکاری کند، شراکتهای مستقیم میتواند برای شرکتهایی مانند مانا و هوووا سودمند باشد. هوووا در حال بررسی توسعه به مکان دیگری در اسپو است که وولت مارکت در آنجا حضور نداشته باشد، که این امر اجازه میدهد سکوی پرتاب به اندازه کافی به آشپزخانه نزدیک باشد تا تحویلها از طریق یک پنجره انجام شود.
در فرآیند کنونی، سکوی پرتاب مانا در فاصله کمی قرار دارد؛ کارکنان تحویلدهنده با اسکوتر برقی سفارشات را در کیفهای گرم از آشپزخانه تحویل میگیرند، سپس آن را به اپراتورهای مانا منتقل میکنند. تحت نظارت نالیموف، مسئول نگهداری، آنها سفارشات را روی ترازو میگذارند و در صورت نیاز وزن را بالانس میکنند و سپس آنها را در کیسههای ویژهای که توسط نهادهای نظارتی تأیید شدهاند، قرار میدهند.
کیسههای مقاوم تنها یکی از اقدامات ایمنی متعددی است که مانا برای رعایت مقررات و رویههای خود دنبال میکند. به عنوان مثال، باتریها به طور سیستماتیک تعویض میشوند تا پهپادها همیشه با شارژ کامل پرواز کنند. به گفته نالیموف، در تمام سطوح افزونگی وجود دارد، به علاوه آمادگی برای سناریوهای مختلف حادثه – و یک چتر نجات به عنوان آخرین راه چاره.
اگرچه مانا کارکنانی در محل دارد، اما مرکز کنترل مأموریت (Mission Control) در ایرلند قرار دارد. در آنجا، اپراتورها نقشههای LiDAR را ارزیابی میکنند، برنامه پرواز برنامهریزی شده را بررسی میکنند و یک پین برای پهپاد تعیین میکنند تا تحویل را در شعاع کوچکی از موقعیت مشتری انجام دهد. اگر شرایط لازم فراهم نباشد، سفارش به یک پیک بازگردانده میشود. در صورت تأیید، پهپاد یک تصویر از محل فرود میگیرد تا تأیید نهایی توسط انسان انجام شود و سپس بسته را با طناب زیستتخریبپذیر پایین میآورد.
این فرآیند اکنون برای کارکنان محلی مانا که مشغولتر میشوند، به یک روال تبدیل شده است. به گفته نالیموف، او و تیمش اکنون روزانه تحویلهای دو رقمی را انجام میدهند و با اطمینان در حال آماده شدن برای اولین زمستان عملیاتی خود در فنلاند هستند. و اما هوووا، اکنون آماده است تا تحویل پهپادی را در اسپو گسترش دهد، با یک آرزوی اضافی: اجازه گرفتن برای قرار دادن لوگوی خود بر روی آن کیسههای مورد تأیید نهادهای نظارتی.
به مطالعه ادامه دهید:
